在航空航天、能源、车辆等行业快速发展和多项国家重大计划陆续实施的背景下，为进一步加快我院航空宇航推进理论与工程、车辆工程、能源工程等学科的建设与发展，学院计划在未来几年进一步加大人才引进的力度。现诚聘海内外有志于加盟我院的优秀人才，希望您的到来能共创学院及您个人的美好明天。
一、学院简介和用人需求
南京航空航天大学能源与动力学院，创建于1952年，设有动力工程系、能源工程系和车辆工程系。学院现有3个本科专业， 10个硕士点和5个博士点，同时还设有航空宇航科学技术、动力工程与工程热物理、机械工程等3个博士后流动站。其中：航空宇航推进理论与工程现为国家重点学科和江苏省重点学科，该学科的研究成果曾获得国家科技进步奖5项，省部级科技进步奖100余项，是我国航空航天推进系统科学研究和高层次人才培养的重要基地。
表1 学院各系所研究方向的人才需求与应聘专业要求
二、对应聘者的基本要求
1、学科、学术带头人年龄一般不超过45岁，特别优秀的可不受年龄限制；
2、副教授年龄不超过40岁；
3、博士毕业生年龄一般不超过32岁，应届生；
4、优先聘用国内外知名高校和国家重点学科的教师和学源优秀的博士毕业生。
三、学科及学术带头人岗位说明
学科、学术带头人以设立校内特聘教授岗位的方式聘用。应聘者主要从事航空航天推进系统、车辆工程和新能源开发与利用等相关领域的工作。其中：
航空宇航推进理论与工程特聘教授：推进系统的性能与气动力学、结构强度与可靠性、燃烧与传热、系统控制与仿真等领域优先考虑；
车辆工程特聘教授：车辆动力学与控制、车辆动力装置设计等领域优先考虑；
新能源开发与利用特聘教授：太阳能、风能、清洁能源等领域优先考虑。
申请者一般具有博士学位，在教学科研第一线工作，具有很好的学术背景和学术造诣，具有带领本学科在其前沿领域开展创研究以及较强的团结协作、组织、管理和领导能力。国外应聘者一般应担任过高水平大学副教授及以上职位或其他相应职位，国内应聘者原则上应在一流大学或研究机构有三年以上工作经历，现担任教授或相应职位。
申请者到岗后应能讲授本学科核心课程及前沿领域讲座，积极推动本学科领域的教育教学水平提升；提出具有战略性、前瞻性、创造性的研究构想，带领本学科领域在原有基础上取得新的突破性进展；面向国家重大战略需求和国际科学技术前沿，获国家级基金资助或主持国家级重大、重点科研项目；参与和指导受聘学科学术梯队建设，通过国家重大科研项目的牵引组建创新团队；积极开展国内外学术交流，提升本学科在国际、国内的影响；同时，全面提升自身学术水平，争取入选国家人才计划。
四、应聘工作流程
1、申请校内特聘教授者请填写《南京航空航天大学学科、学术带头人申请表》并提交本人学历、职称证明，在国内外高校、学术机构和国际学术会议上担任职务的证明，最具代表性的5篇论文或著作内封及版权页的复印件，主要成果被采用、他人引用、国际知名专家评价等的证明材料，在国际学术会议作特邀报告的邀请信或通知复印件，同时提供2～3名国内外知名专家推荐信。
2、其他申请人员填写《南京航空航天大学教学科研岗位申请表》，并提供相关证明或证书复印件、代表性论著的原件或复印件、专家推荐信2封(含导师推荐信和相关专业专家推荐信)，投递至南航人事处高级人才办或能源与动力学院党政办。
3、学院审核后，会在接到简历两周内以电话或邮件方式通知本人是否有录用意向，并确定面试时间地点及方式。
4、本人来学院参加研究室组织的面试，合格后参加学校体检，体检合格后办理正式录用手续。
5、学科、学术带头人请直接与学院党政办联系。
五、相关待遇
2006年1月1日以后新聘教师的待遇按照校人字（2006）17号文件《南航师资补充暂行办法》规定执行，学科、学术带头人按校人字（2006）67号文件《南航学科、学术带头人引进暂行办法》执行，其中部分内容摘录如下：
校内特聘教授：科研启动费20～30万元，住房补贴45万元，安家费5万元，校内岗位津贴5～10万元，其配偶在学校有岗位时可以优先予以考虑。
国家重点学科博导及学科建设急需的具有博士学位正高职称人员：科研启动费10-20万元，住房补贴35万元，安家费3万元，校内岗位津贴3.2～5万元。
具体发放方式请参考文件，其他待遇可与学院当面协商。 六、联系方式 附件： 1、《南京航空航天大学学科、学术带头人申请表》 2、《南京航空航天大学教学科研岗位申请表》 3、《南航学科、学术带头人引进暂行办法》 4、《南航师资补充暂行办法》